Come scegliere i migliori dischi freno per auto: caratteristiche, consigli, classifica bestseller
Come scegliere i migliori dischi freno per auto: caratteristiche, consigli, classifica bestseller – I freni in un veicolo come un’automobile sono molto importanti in quanto servono per poter far rallentare l’auto e arrestarla in caso di emergenza. I freni delle automobili vanno sempre tenuti sotto controllo in quanto se troppo consumati non riuscirebbero a compiere bene il loro lavoro e potrebbero anche spaccarsi in caso di frenata improvvisa. Ormai tutte le automobili moderne fanno uso di freni a disco per frenare, ma per questi, come succede anche per le pastiglie, con il tempo possono consumarsi, quindi prima o poi andranno sostituiti per poter avere sempre una frenata efficace e sicura. Se devi scegliere i migliori dischi freno per auto ti consiglio di continuare a leggere questa guida, in quanto troverai diverse informazioni e consigli per riuscire i dischi freno giusti per il tuo veicolo.
Iniziamo questa guida su come scegliere i migliori dischi freno per auto cercando di capire quando è giunto il momento di sostituire i dischi con un paio nuovi. Per comprendere lo stato dei dischi, bisogna sollevare lateralmente la ruota dove va controllato il disco. Questa può essere anteriore o posteriore e per aiutarsi nel sollevamento della ruota ci si può aiutare con un cric del tipo idraulico o a pantografo. Smontata la ruota, dietro si potrà vedere il disco in che stato è. Essendo in metallo, se si notano dei segni profondi sul disco o un bordo evidente sul punto estremo del disco, significa che è giunto il momento della sostituzione. Molti dischi per comprendere meglio quando è giunto il momento di sostituirli, hanno uno o due fori sul disco che servono per comprendere il livello di consumo. I dischi freno al momento della sostituzione andranno sempre cambiati in coppia per lo stesso asse e con delle pastiglie nuove.
I motivi per cui possono essere cambiati i dischi e quindi necessiti di scegliere i migliori dischi freno per auto come ricambio potrebbero essere:
- Dischi freno consumati. Presentano esternamente un bordo di consumo evidente e che si può toccare con le dita
- Dischi freno ovalizzati. In questo caso il disco potrebbe presentarsi bene alla vista ad uno primo sguardo, ma se è ovalizzato quando si frena la macchina vibra
- Dischi freno spaccati. Un disco freno può anche spaccarsi e in tal caso sarà evidente una crepa sulla sua superficie laterale
- Disco freno che tocca con il ferro della pastiglia consumata. In questo caso il disco toccando con il ferro della pastiglia sarà completamente rigato, quindi andrà sostituito. Ci si accorge di ciò dal rumore in frenata
Per scegliere i migliori dischi freno per auto bisogna sapere anche quali sono i vari tipi di freno a disco:
- Freno a disco classico: è un freno a disco standard che viene usato nelle piccole utilitarie
- Freno a disco ventilato: è un freno a disco che nella parte centrale ha un sistema che permette un rapido raffreddamento del disco
- Dischi freno forati: sono dei dischi caratterizzati dal fatto di avere dei fori sui lati
- Dischi freno baffati: sono dei dischi che presentano nei lati delle scanalature
I dischi freno che troviamo più usati nelle auto più comuni sono quelli classici e a disco ventilato, mentre invece i dischi freno forati e ventilati vengono usati maggiormente per un uso sportivo.
Per scegliere i migliori dischi freno per auto devi tenere conto del modello, della marca e dell’anno di produzione del veicolo. Assicurati poi prima di montarli che il disco abbia lo stesso identico diametro e spessore. Il disco nuovo, messo a confronto con il vecchio non deve essere più grande, ma nemmeno più piccolo.
Sostituire i dischi freno in genere non è difficile: basta togliere la ruota, la pinza che regge le pastiglie e il porta pinza, quindi si potrà smontare il disco per la sostituzione. Il lavoro va fatto però con molta cura e attenzione, quindi chi non se la sentisse di farlo, farebbe meglio a portare il veicolo in officina per far fare la sostituzione dei dischi in maniera professionale e sicura. Per la sostituzione dei dischi freno posteriore, potrebbe essere necessario invece un attrezzo particolare che serve per far tornare indietro il pistone della pinza.
Se vuoi scegliere i migliori dischi freno per auto ti consiglio di usare come base di partenza la nostra classifica bestseller. In lista troverai tutti i migliori dischi freno per auto di cui potrai leggere le specifiche tecniche e le recensioni rilasciate dagli utenti:
- La confezione contiene due dischi
- Disco freno baffato: frenata rapida ed efficace, elevata...
- Con verniciatura UV; Con viti di fissaggio
- Diametro: 284 mm; Spessore: 22 mm; Spessore minimo: 20.2 mm
- Equivalente all'OE; Conforme alla normativa ECE-R90
- La confezione contiene due dischi
- Disco freno forato: migliori prestazioni sul bagnato, maggiore...
- Con verniciatura UV; Con viti di fissaggio
- Diametro: 288 mm; Spessore: 25 mm; Spessore minimo: 22.8 mm
- Equivalente all'OE; Conforme alla normativa ECE-R90
- Altezza [mm]: 34.2
- Articolo complementare/Info integrativa 2: con bulloni/viti
- Coppia spunto/serraggio [Nm]: 90
- Diametro [mm]: 283
- Diametro centraggio [mm]: 66
- N° fori: 4
- Spessore disco freno [mm]: 26
- Spessore min. [mm]: 24.5
- Superficie: rivestito
- Tipo disco freno: perforato / autoventilato
- Valeo Specification: Fitting Position: Front Axle; Brake Disc...
- Diametro esterno [mm]: 257,2 / spessore disco freno [mm]: 22 /...
- Qualità superiore e alte performance. I nostri dischi sono...
- . Sicurezza e comfort del guidatore . Alta tecnologia: Migliore...
- . Ambiente: imballaggio in cartone riciclato e composizione dei...
- La scatola contiene due dischi.
- Disco freno forato: migliori prestazioni sul bagnato, maggiore...
- Con rivestimento UV; Con vite di fissaggio
- Diametro: 257 mm; Spessore: 22 mm; Spessore minimo: 20,5 mm.
- Omologato ECE R-90.
- Attenzione! La confezione contiene un solo disco. I dischi vanno...
- Con verniciatura UV: più resistenza, meno emissioni
- Con viti di fissaggio
- Diametro: 314 mm; Spessore: 25 mm; Spessore minimo: 23 mm
- Equivalente all'OE; Conforme alla normativa ECE-R90
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